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高平 等

課題負責人🚀🌝:高平——上海華夏經濟發展研究院副院長👨‍🦽,課題研究單位,上海華夏經濟發展研究院🪣,上海社會科學院智庫研究; 課題組成員♝:丁國傑 唐麗珠 芮曄平 張舒愷

長三角高質量發展指數研究

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導 語

當前我國進入高質量發展階段🏊🏽、長三角一體化上升為國家戰略,“聚焦高質量🧑🏽‍🍼,聚力一體化”成為區域經濟的大勢所趨和必然要求🗣。課題組基於創新🧑🏻‍⚖️、協調、綠色、開放🥥、共享五大新發展理念,構建長三角三省一市高質量發展指標體系和長三角城市群26個城市高質量發展指標體系,以期為長三角和全國其他地區提供標桿示範和借鑒參考。


當前,我國經濟已由高速增長階段轉向高質量發展階段❤️‍。長三角作為我國開放度最高、經濟最活躍的地區之一👨🏽‍⚕️,責無旁貸要在貫徹新發展理念、推動高質量發展方面走在前列👨‍💻,發揮示範引領作用。為全面、客觀地評價長三角高質量發展水平🫲🏻,課題組按照五大發展理念的要求💵,在與國家層面和其他省市高質量發展指標銜接的基礎上,充分考慮長三角三省一市和長三角城市群26個城市的發展實際,構建了長三角高質量發展指數👳🏼。

長三角高質量發展指數分為兩個層次𓀅:一是三省一市的高質量發展指數;二是長三角城市群26個主要城市高質量發展指數。在指數構成框架上(見圖1),均由一個總指數和五個分指數構成。一個總指數是高質量發展綜合指數,綜合評價長三角三省一市整體及長三角城市群26個主要城市高質量發展的總體水平;五個分指數是根據五大發展理念🏅👩‍🦽‍➡️,分別設置了創新發展指數、協調發展指數、綠色發展指數➾、開放發展指數和共享發展指數😥。每個分指數由若幹個核心指標構成🦹🏿‍♂️,最終形成了包括5個二級指標和19個三級指標在內的長三角高質量發展指標體系。在具體指標選取上,長三角城市群26個城市與三省一市略有差異🤬。

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在指標體系構建基礎上,課題組根據德爾菲專家打分法給各個指標賦予相應權重,並對各指標值進行標準化處理,采用國內外通用的綜合指數評價法進行指數合成,計算出長三角高質量發展總指數和五個分指數的得分。 

三省一市高質量發展指數穩步提升

指數計算結果顯示,近年來長三角三省一市高質量發展指數逐年攀升🐌,2017年指數值達到118,較2013年提升18個點,反映長三角地區高質量發展總體趨勢向好。五大分指數均呈現上升態勢,但表現不一(見圖2)。

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一是創新發展成為長三角高質量發展的主要動力。2017年創新發展指數達到148.1🌹,在五個分項指數中排名第一,對高質量發展的貢獻度超過50%。構成創新發展指數的四個二級指標中,除高新技術企業數占全國比重下降外,R&D經費支出占GDP比重📌、每萬人口發明專利擁有量🐮、全員勞動生產率均明顯上升🕠。

二是綠色發展和共享發展指數呈現平穩增長態勢。2017年綠色發展指數達到119.2,在五個分指數中排在第二,反映長三角在推動生態環境協同治理和綠色生產方面進展較為明顯💂🏿;共享發展指數為116.6🧑🏽‍💼,排在第三,表明長三角公共服務均等化和同城化取得了積極進展(見圖3)。

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三是協調發展和開放發展水平有待提升🪯。近年來,長三角城鄉統籌協調發展取得積極進展,但反映區域經濟協調程度的人均GDP差異系數有所擴大,經濟與社會的協調發展水平有待提升🈯️。開放發展指數受全球經貿環境變化影響,提升幅度低於預期,五年來僅提升3.3個點🙋🏻,其中利用外資全國占比有所下降✍️。這兩個方面也是未來推進長三角更高質量一體化發展的重要突破口。 

26個城市高質量發展指數呈現梯度格局

長三角城市群26個城市的高質量發展水平與經濟實力密切相關🧖🏽‍♂️,並且呈現梯度化發展格局。其中,上海憑借在創新、開放方面的領先優勢位居第一,杭州、蘇州兩個城市高質量發展指數得分均在80分以上🧾,處於第一梯隊;南京、寧波、無錫、常州👩‍🦯‍➡️、南通5個城市處於第二梯隊;嘉興⚫️、湖州等13個城市處於第三梯隊;銅陵👋🏿、宣城等5個城市處於第四梯隊(見圖4)😿。

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從五個分項指數來看,在創新發展方面👩‍👧‍👧,上海🕧、杭州、南京和蘇州創新實力保持領先,2017年指數得分均在80以上🥰,與這些城市一直以來的科技創新和樞紐節點地位比較吻合。同時,無錫、常州、寧波🏄🏻‍♂️、合肥、鎮江🧑🏻‍🌾、蕪湖躋身前十位(見圖5)🥾。

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在協調發展方面,長三角城市群26個城市的協調發展指數相對均衡🧋,反映協調發展已成為各城市實現高質量發展的共識🙆🏽‍♀️🧑🏻‍🎓。常州、馬鞍山、揚州、無錫和南京等城市表現略勝一籌🎞,排名前五位。上海🥷🏽💂🏿、杭州🧑🏽‍🎨、合肥等城市指數排名相對靠後🚴🏼‍♀️,主要受城鄉二元結構問題較為突出和房價居高不下兩方面因素影響(見圖6)。

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在綠色發展方面,近年來26個城市生態環境保護成效較為明顯,其中🦣,南通、合肥🍟、杭州🏃🏻、舟山👨‍👨‍👧‍👦🍀、泰州綠色發展指數排名前五位。各城市綠色發展差異主要表現在產業方面,如杭州♦︎、合肥、南通等🕥,規上企業單位工業增加值能耗指標明顯低於其他城市(見圖7)。

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在開放發展方面👨🏻‍⚖️,上海👩🏼‍💻、蘇州繼續保持較高開放水平,同時排名前十位的城市裏有7個來自浙江🧏🏿‍♀️,江蘇和安徽部分城市的開放水平仍有很大提升空間。未來上海應積極放大自貿試驗區等對外開放功能平臺的作用,輻射和帶動區域整體對外開放水平提升(見圖8)👷🏿‍♀️。

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在共享發展方面🤍,各城市指數表現差異不大👲🏻,反映各城市在民生共享發展方面較為均衡。不過,上海🧗‍♀️🏪、蘇州👭👉🏼、無錫等部分經濟實力較強的城市,由於常住人口基數較大導致在人均指標方面不占優勢,排名反而比較靠後(見圖9)🍁👨🏿‍🚒。

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總體來看,長三角城市群26個城市高質量發展的差異主要體現在創新和開放兩個方面🛅,下一步更好發揮核心城市的創新優勢和開放優勢👩‍🦯,輻射和帶動區域創新能力和開放水平提升仍有非常大的潛力和空間𓀄。

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推動長三角更高質量一體化發展的六項建議

基於長三角高質量發展指數分析↗️👩‍❤️‍👨,結合新趨勢和新要求,提出推動長三角更高質量一體化發展的六項建議🤵‍♂️。

一是以國家規劃作為指導。建議由國家發展改革委牽頭,會同長三角三省一市,編製《長江三角洲地區更高質量一體化發展規劃》。三省一市盡快啟動科技、產業、交通📖、環境、能源等重點領域的“十四五”專項規劃研究與編製工作👨‍🦽‍➡️,更加突出長三角一體化的要求。

二是以協同創新作為引領🦹🏽。以上海建設具有全球影響力的科技創新國家戰略為引領,以上海張江和安徽合肥兩個國家科學為雙極❤️‍,重點打造上海、南京💂🏼‍♂️、蘇州、杭州、寧波🕵️、合肥等一批創新策源城市,進而構建區域創新網絡和長三角協同創新體系👼🏼。

三是以擴大開放作為突破。以自貿試驗區為平臺,盡快明確上海自貿試驗區的新設片區範圍與功能✅,參照自由貿易港等國際最高開放標準,進一步擴大對外開放的領域🧏🏻‍♂️,壓縮外資準入負面清單,加大行政體製改革力度,著力完善營商環境。

四是以交通網絡作為紐帶。從建設世界級城市群的高度謀劃區域交通網絡建設,積極推動實現長三角綜合交通規劃“一張圖”,加密高速客運和貨運鐵路通道建設🧑🏽‍💼,打造長三角高能級鐵路樞紐體系😢🧛🏿‍♀️,推進都市圈同城化城際軌道交通建設。

五是以生態共建作為支撐🙎🏽‍♀️。從區域層面統籌謀劃生態環境建設,以澱山湖為示範🤷‍♂️,圍繞上海青浦、浙江嘉興、江蘇蘇州等環澱山湖周邊區域🗓,規劃建設一個面積2000平方公裏左右的國家級生態公園,作為跨區域生態建設的典範項目。

六是以幸福共享作為歸屬🔯🧙🏼‍♀️。逐步增加基本公共服務領域的資源投入⏯🚷,從根源上緩解上托幼難🤽‍♂️、上好學校難、看病煩、看病貴🚵🏼、養老難等基本公共短板🤾。

◥本文經《長三角高質量發展指數研究》課題組授權改寫🕴🏼⛹🏿,研究詳情請參照報告原文👨🏽‍🏫。未經書面許可🎪🥥,不得擅自使用🫅🏼👱🏼;如需轉載𓀂,請註明出處。報告中的結論及觀點基於公開資料及調研等事實數據分析得出,旨在為讀者提供相對中立的信息,僅供參考。


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